郑州地铁8号线作为一条贯穿郑州东西最长的地铁线路，其一举一动一直备受关注。11月5日，郑州市发改委公布地铁8号线一期工程环境影响评价公众参与第二次公示，文件内容涉及8号线线路走向、站点设置及运营时间。
郑州市轨道交通8号线定位为市域快线三角骨干网络的横向线路，平行于主城区东西向发展轴，串联主城区与西部新城、东部新城，加强主城区的横向联系，彰显郑州东站枢纽的定位，快速联系郑州东枢纽与主城区、西部新城、东部新城，有利于提升郑州城市综合交通一体化。
本次环评书中8号线线路在今年4月份国家发改委批复的郑州市轨道交通第三期建设规划基础上往西延伸了4站4区间，使得线路起点位置、线路长度、车站数量、停车场数目与发改委批复建设规划有差别，相重合部分的线路走向、车站设置、车辆基地和主变设置基本一致。
8号线一期工程从天健湖站至绿博园站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道（郑汴物流快速通道）敷设，线路全长50.63km，全为地下线，设站27座，全为地下站，换乘站12座，分别与1、2、3、4、5、6、7、9、12、13、20号等线路换乘。
8号线示意图
8号线一期具体线路走向站点位置：
8号线一期工程线路起于天健湖站，出站后沿科学大道往东，
在科学大道北侧红松路路口设轻工业学院站；
在西四环西侧的红叶西路路口北侧设西四环站；
在长椿路路口设郑州大学站与1号线换乘；
在银屏路路口北侧设银屏路站；
之后线路往南穿越正弘高新数码港地块后转入瑞达路敷设郑州地铁8号线线路图，
在冬青街路口设冬青街站；
之后线路转入规划的甜园街敷设，引入西流湖郑州地铁8号线线路图，
在西流湖西侧设南流村站；
线路穿越西流湖转入规划的东风路敷设，
在电厂路设五龙口西站与9号线换乘；
在冉屯东路设五龙口站；
线路继续往东穿越郑州北站、京广快速路高架转入东风路敷设，穿越京广铁路高架，
在南阳路路口东侧设同乐站与3号线换乘；
在丰庆路路口设丰庆路站、在文化路路口东侧、文化路隧道南侧设白庙站与7号线换乘；
在规划东风路花园路隧道北侧设东风路站与2号线换乘；
而后在经三路路口东侧设枣庄站；
出站后线路下穿东风渠，转向龙湖中环路继续向东走行，
在众意西路路口西侧设小营站与6号线换乘；
在如意东路设龙湖中环路站与4号线换乘；
在龙翔六街路口东侧设郑大一附院东区站；
之后线路转入龙翔八街向东敷设，出龙翔八街后向南于平安大道路口设胡庄站与12号线换乘；
出站后网赚项目，线路穿越东风渠转至中兴路敷设，
在畅和街路口设畅和街站；
往南穿越七里河及站前高架，
在郑州东站站前西广场设郑州东站与1号线、5号线换乘；
线路继续往南沿站前路敷设，穿越石武高铁、郑西高铁后转至商都路敷设，
在博学路路口设圃田西站与3号线换乘；
线路下穿东四环高架、京港澳高速之后转至圃田车辆基地东侧敷设，设圃田站；
车站北端接轨圃田车辆基地，之后线路下穿东风渠，转至绿博大道（郑汴物流通道）向东，沿绿博大道敷设，
在郑信路路口设小南岗站，与20号线换乘；
出站后线路沿绿博大道继续向东敷设，
在杨桥东路路口设杨桥东路站；
在前程路路口设李湖桥站，与13号线换乘；
在雁鸣路路口西侧设龙王庙站；
之后线路下穿贾鲁河，沿绿博大道敷设，
在绿博园和方特欢乐世界门口设绿博园站。
8号线一期站点位置
地铁8号线一期新建梧桐街停车场、圃田车辆基地。梧桐街停车场位于高新区绕城高速以东、规划化工北路以西、科学大道以北合围地块。与9号线沟赵车辆段南北向共址。主要承担 8号线配属列车的双周 、三月检和列检、运用、停放任务。
当然这跟1号线的梧桐街站的位置差很远的，也就是之前传言科学大道修高架后8号线要走梧桐街的那条梧桐街西端的位置，具体戳下图：
8号线一期建设期为2020年至2024年，总工期5年。总投资为310.1949亿元。线路为城市轨道交通制式，双线，列车速度目标100km/h，采用6辆编组A型车。初期2027年、近期2034年、远期2049年全日开行列车分别为166对、194对和310对。运营时间6：00～22：00，全天运营16小时。具体行车计划如下：
根据《郑州市轨道交通3号线二期工程环境影响报告书征求意见稿》显示，8号线将于2020年开工，2024 年通车运营。也就是5年以后大家就可以坐上地铁8号线啦。
此外，此次环评书中的线路图同时显示了后续8号线东西向的走向及站点情况。8号线向西进入荥阳市设置宝翔广场站（21号线换乘）、广武路站、万山路站（10号线换乘）、荥华路站。
绿博园站往东经文创站、徐庄站之后从广惠街分两段分别到达官渡站和雁鸣大道。
