今年各个城市的常住人口抽样调查已经完成，其中，西安和郑州将步入千万人口行列，2019年杭州常住人口也有望达到千万。
在几天前的《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》中，西安和郑州，刚刚被国家单独点名，赋予第五航权，引来不少羡慕目光。
已经批复的九大国家中心城市中，西安和郑州，恰好也是截止到2017年末仅有的常住人口没有达到一千万的城市。
从政策倾斜到人口聚集，再加上天然的地理优势，两地坐拥天时地利人和。
考虑到人口是经济生产的基础要素，“千万量级人口”将成为两座城市在区域竞争中的一个新筹码。
城市轨道交通要发展，人口有多重要
1、政策审批方面，人口是硬指标
2018年7月13日，国务院办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见(国办发[2018]52号)》(以下简称52号文)，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。
其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
轨道交通新政下发后，一批地铁城市梦碎，其中包括经济发展实力强劲的一批地级市(这里就不一一点名了)，原因是什么?人不够啊!
2、没有人气，蓝图架构无法实现
客流强度，52号文要求地铁大于等于0.7万人/日/公里，轻轨大于等于0.4万人/日/公里;中国e车网官网每天也都有发布地铁客流量统计及排行版，目前尚有一大批城市未达到这个标准。也有人解读这个指标应该是针对某条线路而言。
就是就某条线路而言，目前大陆32座地铁城市中，仍然有一大批线路在开通运营后未达到此标准，这和地铁线网尚未成网，轨道交通建设在前城市化在后等各种因素有很大的关系。
但也恰恰说明了人的重要性，轨道交通线路超前铺设，房地产发展跟进，都需要人来买单。没有人只会成为空城、鬼城。
3、客流量，是维持轨道交通公司运营的根本
城市轨道交通是公共事业虽然获财政补贴，但是运营费用太高，如果自身创收渠道不够一样维持得很艰难。
票价是重要的收入来源之一，据说北京地铁的票价收入能够抵掉地铁三分之一的运营成本。这背后正是北京这座城市能够吸引人带来的贡献。
但，国内拥有像北京这样占有政策、资源、人才、资金等各种优势的城市又有多少呢?国家中心城市、区域中心城市、省会城市而已。
或者是命好恰好生长以上城市周边，能够借光发展，既要借光发展那就得正视并接受被虹吸的命运，积极配合各个区域大都市圈的发展与建设，从中找准自己的定位。
要么就要打铁还需自身硬，经济强大到能吸引人口源源不断的流入。
2018年抢人大战后，西安郑州将步入千万人口城市
参与抢人大战城市：杭州、成都、长沙、西安、武汉、郑州等15座城市
据西部城事报道：
西安自去年推出户籍新政，据说下了火车站就可以直接办西安市户口，某些新区的房价更是良心仅8600一平还不限号。
西安市的户籍人口，2015年开始涨势迅猛。2017年，西安原口径户籍人口845.09万人，年增幅超20万。
按照《西安城市总体规划(2008-2020年)》的目标，到2020年，西安市域人口规模为1070.78万人西安到郑州多少公里，其中户籍人口870.57万人。
不过值得关注的是，西安代管西咸新区后，60.5万咸阳人转西安户籍。所以2017年的全市户籍人口，要在845.09万的基础上再加60.5万。就是说，户籍人口目标，已提前完成;1070.78万人的常住人口目标，在2019年也大概率能够实现。
在西安之后，杭州、成都、武汉、郑州等15座城成为抢人大战的跟进者。郑州相对于西安来说，郑州的人口增长节奏更稳扎稳打。郑州每年的常住人口增量，都没有超过20万，且2016年后的增长速度，要低于2011年到2015年间的增速。2020的城市人口目标，也只是1245万。
相对于几年前的自己，郑州对人口的吸引力其实在下降。不过，郑州依然稳扎稳打即将升级成千万人口城市。
即将升级为千万人口城市，西安、郑州城市轨道交通发展如何?
1、郑州
2016年3月8日，郑州市城乡规划局公示了《郑州市城市轨道交通线网规划修编2015—2050方案》。
规划显示，到2050年，郑州市将有轨道交通线路21条，总里程达945.2公里，车站503座。包括：
中心城区8条(1号线-8号线，2018年内全部开建，2020-2023全部开通)
外围组团5条(9号线-13号线西安到郑州多少公里，9-11号线先后开建，预计至2023年多数开通)
市域快线8条(14号线-21号线，14号线已开建)
建设总体情况如下表：
注意，上表中的在建里程是根据官媒报道开工线路统计得出，与实际推进可能有差距。不过如果郑州新一轮规划能够顺利获批并且没有太大的调整的话，2020年，郑州轨道交通可以覆盖中心城区;2023年中心城区与外围组团之间的联络线大部分也能开通运营。
2、西安
3条线路开通，6个项目在建。
截止2018年9月，西安市开通运营地铁线路共有3条，分别为：1、2、3号线，均采用地铁系统，里程长度共计91.35千米;共设车站66座项目加盟，其中换乘车站3座。
4号线即将开通
据报道，12月2日西安地铁4号线接受终极大考，召开试运营前专家评审会。通过专家评审后，西安地铁4号线或将于12月中旬进入试运营阶段。
值得关注的是，西安地铁4号线全长35.2公里，共有29个车站，其中10个换乘站，全部为地下车站。可以说是西安最长的地铁线之一。
4号线还会为客流量拥挤的2号线起到很好的分流作用，其中北客站、大明宫、火车站、大雁塔等站肯定是客流量巨大的站点。
