近日武汉东站是高铁站还是火车站，长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示》。
项目初步设计方案和合肥、武汉枢纽相关联络线及配套工程建设方案明确。涉及到武汉天河、武汉长江新区等2座高铁站。
根据初步设计方案，项目在合肥枢纽将新建合宁合武直通线并扩建合肥南站。合肥南站增建4台8线城际场（双层高架），总规模16台34线。
并通过相关联络线建设，实现沪渝蓉高铁与沪汉蓉铁路、合蚌、商杭、合安九等高铁的互联互通。
项目在武汉枢纽新建天河至新汉阳联络线以及横店东联络线，实现沪渝蓉高铁东向与武汉枢纽直通线、新汉阳站、汉口站的互联互通。
建设项目名称、选址选线、
建设内容等基本情况
建设项目名称：新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段
选址选线：本项目是沿江高标准高铁通道的重要组成部分，是一条以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
根据目前的设计方案，本项目推荐线路起自既有合肥南站，利用既有沪蓉铁路至K501+900接轨引出，向西经六安、黄冈，西至武汉市，于东西湖区芦港线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段。
涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黄冈市、武汉市四个地级市。
建设内容：正线全长360.517km，其中新建正线330.117km，利用既有沪蓉铁路30.4km。
全线共设车站9座，合肥南（既有）、长安集（既有）、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站）、红安（并既有站）、长江新区、武汉天河，新建桥梁74座218.335km，隧道17座73.651km，桥隧比88.45%。
另含枢纽、地区相关及配套工程。其中湖北境内包括：①天河至新汉阳联络线，合计10.07单线km；②横店东联络线，合计11.171单线km；
③麻城地区预留阜九高铁引入同步实施工程，合计2.18单线km；④红安地区改建既有武麻线工程1.15km；
⑤既有江岸西牵引变电所改造工程；⑥武汉动车段高级修改造工程。
本项目开行动车组列车，正线设计速度目标值为350km/h。正线总工期约4年，合肥枢纽合宁合武直通线工程总工期约5年。最终环评依据的设计方案以环评报告报批稿公示为准。
武汉将增设
武汉天河站、长江新区站
据【越乔】了解，武汉原则同意按11台20线总规模建设武汉天河站，按2台4线总规模增设长江新区站；同意增设武汉天河站至汉阳站联络线。
最新进展：1.沿江高铁武宜段：正全力推进各项前置要件办理工作。2.沿江高铁武合段：已完成可研鉴修材料编制工作。3.武汉枢纽直通线：已上报可研鉴修报告。
2021年武汉力争开建3条高铁线
涉及3座高铁站
据武汉市政府工作报告显示，2021年武汉将推进沿江高铁武汉至宜昌段、武汉至合肥段、武汉枢纽直通线等项目建设。推进计划也提前出炉了。
具体计划如下：1.争取年内批复沿江高铁武宜段初步设计，实现年内开工建设目标。2.争取年内批复沿江高铁武合段项目可研、初步设计，实现年内开工建设目标。3.争取年内批复武汉枢纽直通线项目可研，力争内年项目先开段开工。
参考图 点击可放大
大家可以看上图，出现“一横一纵”的红绿色高铁线，“一横”是沿江高铁，也被称为沪蓉高铁武汉东站是高铁站还是火车站，沿江高铁武汉段分为两段（武汉至宜昌段、武汉至合肥段），规划新建的武汉天河站、长江新区站。
“一纵”则是武西高铁，武汉枢纽直通线又是武西高铁的重要组成部分，规划有新汉阳火车站（武汉西站）、白沙洲公铁大桥（过江通道）。
武汉西站效果图
简单点说，一横一纵的高铁线上，武汉新规划了3座高铁站。
目前，武汉已建成的主要火车站有：汉口站、武昌站、武汉站、武汉东站（原光谷火车站，已建成待通车运营）。
未来网赚项目，武汉新建3座高铁站（武汉西站、武汉天河站、长江新区站），值得期待！
关于沿江高铁
沪渝蓉高速铁路原称“沿江高速铁路”，也称“沪蓉高速铁路”，沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海北站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。
沪渝蓉高速铁路合武段设计时速350千米/小时。沪渝蓉高速铁路合武段的建设对加快构建沿江铁路通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，实现中部地区崛起、振兴大别山地区发展具有重要作用。
越乔综合整理自湖北发布、长江云、越乔
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