2017年——电子科大谢老师从四川大学毕业30周年这一年
谢老师结缘电子科大的地铁直通公益
经过两年八个多月的艰辛努力
终于发现成都地铁12号线优化直通战略方案
将12号线与17号线在“卢钟幺店子”和“西大街”之间
两线名称交换
一站不变即可实现
成都地铁12号线一线连通电子科大新老校区的战略优化
同时让两线在“西大街”的换乘方式变为同站台换乘的零距离平行换乘方式
还可避免17号线和12号线重复区段：“香炉山”-“将军庙-“卢钟幺店子”
17号线也更优可以节约50亿元
如果四川省实施这个电子科大老师为成都地铁规划更完美
而奉献的“科大智慧”
这个四川省重大的民生优化工程
将会是我党不忘初心牢记使命的最好实践
果断听取人民智慧实施优化方案将被载入史册
2017年3月1日，因为川大同学一个偶然电话
让谢老师结缘电子科大地铁直通之公益
在地铁规划专家和人大代表的在帮助下
谢老师终于找到了成都地铁12号线与17号线部分区段
对调的优化直通战略方案
在眼下成都轨道交通第四期调整规划的关键时刻
急需四川省发改委组织专家论证该方案的战略意义
实施该方案将是四川省重大的民生优化工程
要彻底解决电子科大的交通困难
唯一办法是一条地铁直通
成都市远景规划中共700条线地铁线中
12号线优化直通电子科大是唯一最佳方案
一、6号线加站直通方案提出
6号线在电子科大老校区的“建设路”有地铁站
6号线在距电子科大新校区北门1.5公里的“红高路”仅差一站直通
2017年3月21日，谢老师通过校长秘书给电子科大李言荣校长发邮件
建议6号线在电子科大新校区北门加站直通方案
2017年3月23日，李校长通过闫裔超秘书给谢老师回信
表示会认真研究谢老师的建议
2017年3月27日，王亚非书记和李言荣校长联名给成都市委唐良智书记写信
说其他大学都通地铁了
就剩电子科大了
老师们意见很大
建议6号线在新校区加站直通或27号线在新校区加站间接连通
2017年3月28日，唐良智书记批示请刘守成副市长落实电子科大的合理诉求
3天后
2017年4月1日，唐书记调到重庆
唐书记调走后我们受北京地铁14号线万人签名成功在“宛平”加站的启示
电子科大五位地铁志愿老师制作了8条万人签名横幅
其中3条是电子科大师生万人签名横幅
另外5条是龙湖商圈居民万人签名横幅
2017年4月1日电子科大校办赵主任给谢老师打电话说
不要搞万人签名活动
由学校去跟规划局和地铁公司去沟通
给两个月时间沟通
所以万人签名横幅放在办公室至今生都没有打开过
唐书记调走后，李言荣校长继续面见成都市委范锐平书记
2017年4月7日，李校长给我发短信说加大力度沟通
2017年4月11日，刘守成副市长落实原市委书记唐良智同志的批示
组织召开会议研究6号线在电子科大清水河校区设站事宜
电子科大校办赵主任和“一校一带”办公室祖主任参会
此刻朋友将电子科大谢老师邀请进了一个规划专家的微信群-四川轨道群
在该群里我取名为“电子科大地铁火炬手”
通过该微信群我结识了一些地铁规划专家
地铁专家建议电子科大校领导给省市领导请示6号线加站直通
2017年5月23日距离赵主任说的学校跟地铁公司两个月沟通时间只剩一周了
我们发现学校跟地铁公司沟通没有任何进展
于是谢老师就成立了以电子科大师生和校友组成的“科大地铁群”
“科大地铁群”的口号是：
“团结一致去谋事，成与不成都感恩”
但“科大地铁群”只存在了短短一周时间
2017年5月23日-2017年6月1日
6月1日电子科大校办赵主任说学校去努力成都地铁12号线最新线路图，让谢老师解散了“科大地铁群”
“科大地铁群”合情合理合法地收集大家对地铁直通的集体智慧
科大校友也纷纷支持母校直通地铁
“科大地铁群”达到465人我们就停止进群
当2017年6月1日解散该群时
群友非常不理解
该群全是正能量
为什么要解散？
因为谢老师相信了校办赵主任
学校既然去努力争取地铁直通
学校要求解散微信群就解散吧
2017年6月28日
成都市委范锐平书记批示同意
成都地铁6号线加站直通方案
2017年6月28日
电子科大得知范书记批示同意了6号线加站直通
电子科大沸腾了
电子科大欣喜若狂
科大师生喜大普奔
纷纷给谢老师点赞
可是好景不长
短短半个月后
2017年7月12日
成都地铁公司胡庆汉董事长提出了两个方案
代替范书记批示同意的6号线加站直通方案
方案一：用有轨电车红高支线，解决电子科大师生的近期出行困难
该方案电子科大师生和广大市民一致认为有轨电车红高支线的规划不科学
其理由如下：
电子科大新校区
东边是绕城高速
北边是成灌高速
南门和西二门已建有轨电车
如果电子科大西门向北到6号线红高路地铁站这个唯一的出口
再被有轨电车红高支线堵上
电子科大就犹如一个没有瓶口的封闭瓶子
极不利于电子科大的内外开拓和“双一流”建设
所以电子科大师生和广大市民坚决反对有轨电车红高支线
由于有轨电车占地太多——浪费宝贵的路面资源
由于有轨电车速度太慢——无人乘坐空载实在太浪费
有轨电车真是过街老鼠人人喊打
广大网民也纷纷将“有轨电车”写成“有鬼电车”
成都市有轨电车蓉2号线首开段天天空载
所以成都市民也坚决反对有轨电车红高支线
方案二：地铁31号线东西大动脉快线，根本上解决电子科大师生的出行困难
成都地铁原31号线是“洛带”到“沙湾”的普线
为了解决电子科大的交通困难
成都轨道交通集团有限公司胡庆汉董事长落实范锐平书记6号线加站批示
提出
31号线东西两边延长为东西大动脉快线
31号线西边从“沙湾”向西北延长到电子科大新校区和菁蓉国际创新创业中心
东边从“洛带”向东南延长到天府新区新机场
该方案比李言荣校长给唐良智书记写信
提出的6号线加站直通和27号线加站间通两个方案都最接近科学直通的诚意！
因为31号线正好横穿电子科大新老校区！
可是由于成都轨道交通第四期规划中的17号线已在电子科大老校区设站
导致31号线又无法在电子科大老校区设站！
6号线在电子科大新校区仅差一站直通
31号线在电子科大老校区仍差一站直通
成都市委范书记已批示同意6号线在新校区加站直通电子科大新老校区
但由于6号线在规划晚期加站，就像癌症晚期救活困难一样
31号线初期优化直通，也像癌症早期可以治疗一样
31号线初期优化直通远比6号线晚期加站直通可行得多
电子科大谢老师就坚信：一定会有办法实现31号线优化直通方案！
2017年12月15日
谢老师邀请了成都市规划局的一位专家到电子科大老校区
给电子科大的人大代表和政协委员等地铁直通方案寻找者
现场指导31号线优化直通电子科大方案
专家刚开始说：
“17号线转31号线就是我们专家认为的电子科大新老校区之间的直通线！”
谢老师说：
“我们老百姓认为的直通就是像：
西南财大4号线
西南交大6号线
川大8号线那样
一条线直通
电子科大最远成都地铁12号线最新线路图，最后通，还要两条线去转，天理难容！”
这位专家后来终于说：
“电子科大新老校区要一条地铁线直通
那唯一办法只能是：17号线和31号线对调”
由于专家当时没有告诉我们17号线和31号线两线具体如何对调
直到两周后的
2017年12月29日
电子科大的人大代表丁教授打电话来：
“谢老师，你提交给我的31号线直通提案
由于变化的地铁站点太多互联网项目，不易被采纳，除非一站不变！
最多只能变一站！
你打开规划图看一下
看看两条线有没有交点呢？”
谢老师茅塞顿开！
立即打开规划图
从成华区向左看
发现17号线和31号线在西边青羊区有一个交点——“西大街”兴奋！
我立即又从成华区向右看，发现17号线和31号线在东边龙泉驿区
有连续重合的四个交点——“尹家塘”-“将军庙”-“叶家坡”-“香炉山”
谢老师万分兴奋！
哥仑布发现新大陆！真是天助我也！
天助科大！
大胆提出：
在两个相邻的交点“尹家塘”和“西大街”之间
对调17号线和31号线
一站不变
就可实现31号线一线连通电子科大新老校区的战略优化！！！
2018年1月3日
谢老师带上她的一名女研究生
驱车前往成都轨道高科技产业园
找中铁二院的专家论证31号线优化直通方案的科学性和可行性
中铁二院两位专家对该方案高度点赞！
指出两线对调的难度在于
两线的建设时序是否一致
专家建议：
电子科大给成都地铁公司发公函
要求解决电子科大师生的出行困难
并把范书记批示的6号线加站作为附件一
谢老师今天找我们论证的31号线优化直通方案作为附件二
初期可以优化，成功的可能性很大！
电子科大一位院领导说：
谢老师做地铁公益
从感性到理性再到科学
对调方案这是重大的科研成果
若找个文笔好的人写出来
将会对电子科大校领导作出科学决策起到重大的支撑作用
遗憾的是
谢老师发现该科学可行的31号线优化直通方案
又晚了3天！
李言荣校长早在2017年12月26日已调到川大！
电子科大新的校办主任没有听中铁二院专家的建议及时给地铁公司发公函！
6号线加站直通方案唐良智书记批示后也是3天就调走！
31号线优化直通方案发现时李言荣校长已调走3天！
难道是天不助我电子科大？
成都地铁公司胡庆汉董事长2017年7月就承诺
31号线快线
2019年动工，2021年到2023年建成通车（第四期建设）
可是事实证明：胡庆汉董事长的承诺没有兑现！
2018年10月5日
现在的31号线已经从原来的东西大动脉线变为成都市西南远郊
从双流“永安”到新津“田巷村”的一小段毛细血管线
原来的31号线东西大动脉快线
变为现在的12号线东西大动脉普线
三、12号线优化直通电子科大新老校区，是最后历史机遇！千载难逢！
国不可一日无君
“双一流”大学却长达10个半月没有校长！史无前例！
2017年12月26日一2018年10月10日
电子科大校长十月怀胎！
2018年10月11日
电子科大新校长终于诞生了！
新校长诞生前前6天
2018年10月5日
成都规划和自然资源局突然宣布：
将原31号快线砍掉东南延线
并作了一些站点调整
将原31号线快线名字更改为现12号线普线
17号线和31号线的交点是“尹家塘”和“西大街”
17号线和12号线的交点变为“卢钟幺店子”和“西大街”
12号线是电子科大地铁直通的最后机会了！
只需在两交点之间互换两线名字，战略对调！科学简便！不变万变！
两线对调，技术上可行
但两线对调必须：
17号线和12号线两线调规
需要将12号线设计为跟17号线一样的快线
并将两线建设时序调为一致
2019年6月17日
国家发改委已批复第四期建设规划（包含17号线）
2019年6月18日
成都轨道交通集团有限公司领导
已同意将12号线提前到第四期调整规划
但没同意两线对调（不愿改第四期中的17号线）
现在12号线是普线（6B车型、直流1500V）
而17号线是快线（8A车型、交流25KV）
即使两线建设时序相同都在第四期建设
但两线的技术指标不同，也无法对调
12号线沿线上华为、电子科大、成都天奥等被美国列入黑名单这个国家战略
导致12号线的建设已刻不容缓！
另一条普线无法承载成都首个万亿级产能电子产业功能区的需要
同时按照胡庆汉董事长2017 年6月28日的承诺，12号线应设计为快线
同时按照成都轨道交通集团有限公司领导2019年6月18日承诺
将12号线从第五期规划战略提前到第四期调整规划
但成都轨道交通集团有限公司领导最怕
谢老师坚持12号线与17号线部分区段对调的合理诉求
为了能将12号线战略提前到第四期调整规划中
