➤灼识专家：前任在线音乐平台多终端合作总监
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目前国内在线音乐平台的市场格局怎么样？
以每月活跃用户来分析，现在市场上主流的、最有特点的就是三家，分别是以产品为主的QQ音乐、以渠道为主的酷狗音乐、以内容运营为主的虾米音乐。其中酷狗音乐和QQ音乐都属于腾讯，如果按照市场占有率或者市场能力来讲，酷狗音乐和QQ音乐占据市场前两名，目前两家已瓜分80%的市场，具有绝对霸主地位。QQ音乐是非常明显的以产品能力为核心导向的产品，着重于产品体验，有不错的基础能力。酷狗音乐是互联网音乐里的老牌产品，并且在渠道深耕上面做得非常好。虾米音乐在论坛时代的起步非常好，对整个用户教育和音乐教育做了非常好的深耕，但这种深耕情况下对用户的普及和获取就要费很大的成本，因此也在不断地转型。
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在线音乐平台市场的版权之争还会延续吗？
对于内容的争夺或者对于用户的争夺是一个永恒的主题，不会随着行业的变化而发生变化。音乐产品是一个以内容为核心，并且用户在很多行为上都是跟随内容走的产品。在目前的市场环境里，互联网音乐产品还无法主导内容产业的定制，也不会太多地去介入需要主观创作并且需要灵感迸发的内容生产行业，所以对于用户和版权的争夺一直是焦点。
但这种斗争激烈的程度与2015年、2016年相比要有所下降，并且腾讯的双酷和QQ音乐实现了版权共享。但是对于头部资源的竞争不会有任何的降低，相反会有一些新的策划出来，甚至会有只针对互联网平台的音乐节目、音乐产品出现。
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未来有哪些趋势值得一看？
第一个是大众产品和小众产品之间的趋势。去年腾讯强调已经进入了小众产品的时代，很多小众产品在不断地崛起。比如说在音乐流派上面的细分领域充满了机会，像电子音乐、二次元ACG等等。这些在非常小的领域的音乐产品结合了教学或其他方面将会成为一个有趣的现象。
第二，音乐也是一个社交平台，虽然在音乐产品上有一点弱社交，但是像音乐节旅行等产品是一个推荐点，比如说每年美国Coachella 音乐节就有很多的中国游客愿意去旅行参加。针对这种Live House的推荐，核心在于人和人之间的沟通和交流通过音乐作为纽带。
第三点是演出行业里面衍生的产品，比如为整个演出提供音乐调音、制作的幕后圈产品，提供一些演出的O2O 服务的产品等。依附于演出行业是一个新的点，但是目前因为行业特殊性，更倾向于发展出一些小而精的产品。
第四个是目前火热的直播行业会出现一些典型的转型。比如腾讯投资斗鱼，斗鱼在传统游戏直播上发生了新的变化，整个音乐内容体系的直播以及线上比赛变得越来越有趣，未来针对音乐的直播会出现一个新的热潮。
移动支付行业产业升级
智能POS终端将迎新机遇
➤灼识专家：大型支付企业境外市场拓展负责人
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中国移动支付市场的交易规模与增速如何？
就银联统计来看，2017年整个中国移动支付市场规模在45万亿左右。从2012年开始，中国银联就密切关注由淘宝双十一所带动的移动支付市场，同时移动支付的定义也越来越模糊，一般分为移动互联网支付和移动支付，后者偏向于现在的线下二维码支付。这两年趋势来看创业项目，显然市场份额被移动支付逐渐蚕食，从两三年前线上支付百亿级市场到线下支付万亿级市场，明显看到移动支付以亿为单位上升到百亿、千亿，甚至十万亿级了。未来几年，线下支付市场越来越小音乐识别在线，移动支付会越来越大。移动支付在2012年到2013年有非常大的增速，达到了800%，2013年到2014年达到500%，2014年到2015年是100%以上，这几年平均增速在30%左右，可以看到移动支付从2012 年开始跨上非常高的台阶，后几年是逐步趋稳的过程。从移动支付本身来看，传统线下收单机构其实现在份额越来越少，非银行类移动支付是由支付宝、财付通和拉卡拉占据的，其中支付宝份额占48.4%，财付通占40.1%，拉卡拉相对来说比较少，只有3.3%。
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国内比较领先的智能POS机企业有哪些？
基本上新大陆、联迪、百富是长期占据前三位的角色，三家的市场份额已经超过了60%。传统行业中，华智融的智能终端也做的非常好，新国都相对来说智能POS机数量比较少一些。非传统行业公司比如商米科技、北京微智全景、掌贝科技、深圳升腾资讯等在智能POS机行业做的非常好，不仅在国内所占据的市场份额较高，国际化进程也非常快。
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智能POS机市场未来发展趋势怎么样？
有两点需要关注，第一点是网联已经成立并且开始运行。网联成立的目的是为了针对线上市场规范移动支付，让移动支付在高速健康环境下去发展。最近入围银行收单机构采购名单里，都是智能终端，不仅因为智能终端价格降低，而且符合银联、支付宝、微信三者的移动支付策略。由于网联规范陆续推出，终端产品也将层出不穷地出现，价格会越来越低，数量会越来越多。
第二点，支付宝、微信、银联等都有自己的二维码规范，所以出现了聚合支付这样的局面。由于目前还没有统一二维码的标准，网联今后如果要统一也需要借助一定产品形态去实现。网联主要会推出基于二维码的一些方案，或者针对不同的行业和机构有不同的行业标准，这个趋势会促进智能终端的发展。
智能汽车市场
或将迎来变革
➤灼识专家：大型车企电子产品高级工程师
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自动驾驶系统在我国的渗透率是什么情况？
超声波的渗透率是最高的，B级车100%，A级车50%，A0级车基本上在30%。自动驾驶有两大场景，一个场景是低速停车，停车是自动驾驶里面必须解决的一环；第二类是指自动驾驶能够很自然地适应各种复杂城市的路况。超声波传感器主要解决的是第一类泊车场景，自动泊车需要装12个传感器，每个传感器能够测到五米，没有死角，所以装置率最高。
第二个是摄像头，环视摄像头的装置率逐年在提高，B级车以前只有10%，以后最少要提高到20%。所以涉及到环视摄像头的公司，不管是镜片还是传感器，接下来也会是一个潜在的机遇。由于每车需要装四个，再乘以新车数量，未来市场规模是比较可观的。
第三个是雷达，雷达接下来预计发展比较快。雷达的装置率A0级车几乎还没有，A级车也只有10%，B 级车大概有30%。主要是因为成本限制，单个后雷达的成本是800元。但雷达是实现自动驾驶所必须的，目前基本的芯片已见成效，再投入一定研究成本来提高品质、降低价格，雷达就会被大范围的使用。
现在国内主要做自动驾驶的大概是40家厂家左右，不过很多的研发技术处在初期，核心功能集中在前车预警FCW、车道偏离预警LDW、行人检测预警PCW这三种。目前大部分厂家以抓住细分市场为主，后期趋势是完成自动驾驶各个功能的信息整合。现在市场上已经出现一些初创公司做算法和信息的融合，已经受到资本市场的关注。
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互联网造车企业产品短期内能够被消费者所接受吗？
难度比较大。首先汽车比较重要的一个部分是发动机，而这些互联网造车企业就绕过了这一个门槛；第二个是底盘，底盘就相当于骨架，可以反映出整车的质量；第三个是控制，汽车本质上还是安全的属性，娱乐功能只是锦上添花，但实际的控制部件、功能还是要一个一个去实现和测试。
再者，跟传统汽车比音乐识别在线，销售不到一定的量就无法达到规模效应，采购成本、造车体系就很难维持。现在很多互联网造车都是代工，这就意味着很多核心技术都不在企业而在代工厂，供应商体系难以建立，互联网造车企业的话语权就会被控制。
最后是客户的认可度，认可度需要用户长期通过体验、反馈，逐渐积累口碑和信誉。比如大众造一款车，路试跑两轮到三轮，一轮路试跑十万公里，在人歇、车不歇的情况下需要耗时半年，如果跑两轮就是一年。但是互联网造车一般都很快，如果省掉了一层层的测试，那安全度上也难以保证。汽车是消费品，但不是快消品，是要长期使用的，所有的零部件品质都是需要一点点去积累和提升。
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