从2010年开始，北京市开始实行摇号政策，在申请人数逐年递增、配置汽车指标逐年递减的情况下，北京的车牌指标中签率也连年下降。2019年北京市第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462：1，即便是新能源汽车，也已经排队到2028年后。
北京新能源指标申请或轮候9年，遥遥无期。2019年8月26日，北京小客车指标办公布了今年第4期摇号结果，本期约2622人抢一个指标，中签难度再创新高。新能源小客车指标申请人共有44万个有效编码，按照现行配置规则，如果现在开始排队，或需要等到2028年才能排上。
在北京市汽车牌照一号难求的情况下，数十万的摇号大军中，有人开始将目光瞄向了妥协攻略，曲线救国。他们注意到，部分中型客车、货车不仅不用摇号，可以随便进市区，而且也不影响同时摇小客车的指标……
摇不到号的北京居民和北漂们，也正是在制度交叉的缝隙之间艰难寻求出路，并局部带火了部分车型的销量。
上京牌的“捷径”之一，皮卡：虽然属于货运机动车，无法在小汽车上使用，且体积大、外观一般，但由于不用参加摇号，就可以直接上京牌。这两年销售越来越火爆。不过，要驶进五环有很多限制。每天6时至23时被禁止驶入五环路以内道路。
一些购买了皮卡的车主表示，除了工作，自己的生活基本都在五环外。节假日带着家人外出游玩北京购车摇号官网，一辆宽敞的皮卡非常合适。而且现在很多国产皮卡价格并不贵，性能也好北京购车摇号官网，还能越野，一举多得。家里有这样一辆车，已经很方便了。
上京牌的“捷径”之二，金杯：按目前政策，金杯10座黄牌可进二环路。由于金杯阁瑞斯、福特全顺等10座中型客车，可以直接上北京牌，不用摇号。除了长安街，哪里都可以跑。没有北京车牌指标的，很多人都买这种车了，2019年起销售数量开始增多。
金杯汽车一般用于商用。以往的情况，金杯的购买者一般将车用于拉货和拉客，而如今出于家用诉求的购买者数量开始增加。不过，私人家用车对应的是C照，一般是蓝牌；而金杯对应的则是B照，用的是黄牌。从去年开始网赚项目，驾校增考B照的学员相对多了起来。
据说此前全顺有一款6座车型踩在了漏洞上，能够上蓝牌在北京市内自由穿梭，但后来被有关部门发现并禁止。
毋庸置疑，皮卡和金杯现象，使得摇号大军的曲线自救有了新途径。接下来，越来越多的体型较大、颜值不高的黄牌客车以及皮卡，将有望贴着“Baby in Car”行驶在北京五环内的道路上。
中轻型客车和皮卡，也有人担忧这款车型使用不便。“车这么大，停车怎么停？而且油耗高、高速过路费高、上险也比较麻烦。”除此之外，也有人难以接受金杯作为商用车的低端印象，买来家用有点不太好看。
多年来，挂外地牌照一直是摇不到号的朋友们的菜。但2019年11月1日起，外地牌照汽车进入北京六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，每辆车每年最多办理进京通行证12次。这一新政让很多郊区群众微薄的用车幸福感再次降低。
虽然此前已经催生出车牌租赁、结婚过户等对策，但这种行为花费较多且具有一定风险。据说将来要出台结婚3年才可过户的新规。不过部分人群可考虑租用京B出租车，或购买京B摩托车作为替代品。
交管部门提示：“皮卡”、“金杯”等封闭货车属货运机动车类型，本市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶；外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
