西湖边的北山路、杨公堤、南山路（杨公提-玉皇山路）、孤山路可能成为景区公交慢行专用路！如果成为公交慢行专用路，这些路段只能通行景区内部公交或慢行（自行车、步行）。3月26日，重新编制后的《西湖风景名胜区总体规划》开始在西湖博物馆（南山路89号）进行社会公示，为期一周。
记者在现场看到，重新编制后的总体规划最大变化体现在景区道路交通和游赏规划上。在规划中，西湖景区内部道路将分为三种功能，包括公交慢行专用路、景区支路及干路。其中，北山路、杨公堤、南山路（杨公提-玉皇山路）、孤山路将成为景区公交慢行专用路。
为了保护西湖文化历史的完整性与连续性，规划还增加了河坊街、南宋皇城遗址、梵村三块保护区，面积为0.2平方公里。也就是说，以后西湖景区的面积将增加至59.26平方公里。
总体规划是景区保护和管理的法定依据，也是指导具体建设行为的指导性文件。
目前中创网，杭州西湖风景名胜区正在实施的是2005年经国务院批复同意的《杭州西湖风景名胜区总体规划（2002-2020）》。
此前，杭州西湖风景名胜区管委会于2014年委托北京大学世界遗产研究中心对这份即将到期的规划进行了评估西湖申遗成功时间，认为杭州西湖景区的总体规划必须进行重新编制，并通过规划重点解决在居民社会、产业、交通、土地等方面的问题。
杭州西湖景区是典型的“城市型风景区”，较之其他风景区所面临的资源保护、综合管理、与城市的关系等方面的问题也更为复杂。
本轮《总规》由北京大学世界遗产研究中心与浙江省城乡规划设计研究院联合体编制，为与杭州市正在开展编制工作的新一轮总体规划相衔接，本轮规划期限为2021-2035年，近期规划为2021-2025年，远期规划为2025-2035年，规划目的在于加强杭州西湖风景名胜区的严格保护和永续利用。
记者了解到，本轮总体规划具有以下几方面的特色亮点：
一是协调杭州西湖风景区和城市的发展关系，实现景区与城市的深度融合，打造富有深厚文化底蕴的城景交融的慢行公共空间。依托地铁大环线，通过设置入口换乘中心、限制机动交通进入，鼓励慢行。
在景区东部，提升商业街区的空间品质；在景区北部，构建主客共享的宜人社区；在景区南部，落实风景区的拥江发展，真正实现风景区对城市的辐射。
二是紧密结合世界遗产的保护要求，杭州西湖风景名胜区不仅仅是风景名胜区，更是世界遗产文化景观。
本轮总体规划紧密结合《杭州西湖文化景观申遗文本》中对西湖风景区世界遗产的保护要求，真正落实西湖作为世界遗产地，在保护规划、游赏规划、居民点规划等方面的要求。
三是本轮总体规划针对杭州西湖风景区的范围问题进行调整。
针对杭州西湖风景名胜区范围的现状，结合保持景源特征及其生态环境的完整性、保持历史文化与社会的连续性、保护、利用、管理的必要性与可行性，本轮总体规划对杭州西湖风景区范围进行了局部微调。
四是本轮总体规划贯穿中国山水文化的天人合一思想。
针对风景区内居民点调控本着实际性与可操作性原则，重视景中村的业态调控与发展，充分体现控制型居民点的文化资源特色西湖申遗成功时间，依托村庄现有的业态基础，塑造优化各村庄的业态特色，加强景中村发展引导。
