机械变速调节
这里以MUSTANG的DEORE为例，讲解几种变速问题的调节方法。
一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝，L表示低速齿螺丝。
顺便说一个适用大部分变速调节的规律：调节前后拨上下限的螺丝，顺时针的方向拧动，都是让上下限朝中心运动。
接下来举例说明几种常见情况该怎么调节。
▍掉链
掉链是骑行中最常遇到的问题之一，如果你的链条经常掉链，说明是变速器与飞轮的配合出了问题，导轮与飞轮不在同一平面内，将链条导出了飞轮。
导轮应与对应档位的齿片在同一垂直平面
链条从飞轮最小齿片掉出：
观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节：
高速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮下限往回调。
链条从飞轮最大齿片掉出：
同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面，导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行：
低速齿位的螺丝，顺时针拧，将导轮上限往回调。
▍后拨异响
一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的，这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些，与飞轮的距离也会变远。
我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm，即可解决异响。
PS：此调节螺丝因为可以调节变速的张力，所以一定程度上也可微调变速的精准，如果你的变速不精准（原因是变速线的松紧不合适），也可以微调此螺丝，起到微调变速松紧的作用。
▍前拨调节
前拨遇到的问题与后拨相似，如掉链、变速不准确、异响等问题，解决方法也很简单。参考后拨调节，调节对应的高低速螺丝，将拨片调节至合适的位置即可。
低速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨破片朝外运动。
高速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置，顺时针拧让前拨拨片朝里运动。
公路UT Di2变速调节
Shimano UT Di2官方说明非常的详细，遂采用此完整说明。
▍后拨调整
1.调整B张力调节螺栓。
请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里，再向后转动曲柄臂。
旋转调整B张力调节螺栓，使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。
然后，将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整，并确认导轮不接触飞轮片。
2.使后拨链器向第5个飞轮片位置变速。
请按住连接器(A)处的按钮，直到红色LED亮起，以切换到调整模式。
3.在初始设置下，若按下变速开关(X)一
次，则导向轮将向内侧移动一段。若按下变速开关(Y)一次，则导向轮向
外侧移动一段。
导向轮从初始位置可以向内侧调整16段，向外侧16段，共33段。
4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X)，直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止，使导向轮向内侧移动。
5.接下来，操作换档开关(Y)4次，使导向轮向外侧移动4段至目标位置。
6.请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。
向各个齿片变速，请确认所有的齿轮位置不发出噪声。
需要进行精密调整时，请变回为调整模式，并再次调整后拨链器。
7.调整低速止动器螺钉
用内六角扳手调整止动器螺钉。
使后拨链器变速为最大飞轮片，锁紧低速限位螺钉，直到正好接触止动器为止。
在过度拧紧的状态下，电机检测出异常，无法正常进行变速操作。
8.调整高速止动器螺钉
用内六角扳手调整止动器螺钉。
将后拨链器换挡至最小飞轮片，然后锁紧顶侧止动器调整螺钉，直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动
器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周，以使其总能保持一个超行程容差。
通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片，后拨链器会按照超行程容差朝外移动，然后移回。
▍前拨
低位调整
将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片上。
使用内六角扳手转动低速限位螺钉。
作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。
高位调整
将链条安装在最大链轮片环和最小飞轮片上。
使用内六角扳手转动高速限位螺钉。
作出调整，使链条与导链器外导板之间有0.5-1.0mm的间隙。
顶部位置的电气调节
将后拨链器安装到最大飞轮片。
请按住连接器(A)处的按钮，直到红色LED亮起，以切换到调整模式。
操作变速开关(X)或变速开关(Y)。
作出调整，使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。
请按住连接器(A)的按钮，直到红色LED熄灭为止，从后拨链器调整模式变更为变速模式。
▍手柄行程调节
其实自行车上很多调节、修理的难度都不大，如果你对上面的描述，如顺时针、逆时针什么的，觉得晕头转向，不如自己动手试一试。
每一个人心中似乎都有一个西藏梦，都有一条川藏线，都有一个必须骑行川藏线的理由，那是关于青春、挑战、勇气的故事。
那一刻，我升起风马，不为乞福，只为守候你的到来；
那一天，闭目在经殿香雾中，蓦然听见，是你颂经中的真言；
那一月，我摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖；
那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖；
那一世，转山转水转佛塔，不为来世，只为途中与你相见。
——仓央嘉措
不知何时起读到了仓央嘉措这首诗，又不知何时起对西藏产生了幻想，想去看看那风马旗、想去看看那蓝蓝的天、想去看看那白白的云，于是有那么一天决定用自己的方式来诠释实现–骑行川藏线。
它是这些年你走过最艰险的道路，
这是人一生中都难以企及的高度，
路上有无法复制的极致美景在等你，
这是人生中一次惊心动魄的旅行，
这是每一位骑士梦想的终极之地，
它就是中国最美的景观大道–318川藏线，
它就是人生中最伟大的旅行–骑行去西藏。
然而自行车变速器怎么调，川藏线的难度也摆在这里：
沿318国道从成都至拉萨全程2166公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山兼职赚钱，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。
南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，还有最BT的海拔3930米的觉巴山，走完后觉得根本不能叫山的二郎山（海拔2170米）。
我们跨越大渡河、金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险。
但是：
一路景色壮丽，有平原、高山、草原、雪山、原始森林、冰川、峡谷、湖泊和大江大河，更有各色民居、佛教大寺、牛羊成群、民俗风情和宗教信仰，自然与人文景观的融合一体，终被人称为中国最美景观大道，你所有的疲惫将被一路美景治愈，甚至于终生怀念。
一个人骑行川藏线住青旅的人究竟可以多么狼狈？除非你是8天完成川藏挑战的大神，否则以下就是作为普通人的你的日常：
经常累到不想洗脸，脸大概两三天洗一次，更别提刷牙了。
经常不洗头，头发已经被压成卷。
衣服出汗湿了干、干了湿自行车变速器怎么调，舔一口都是咸的。
脸已经面目全黑，但不止于黑，还是不均匀的黑白相间。
脸色绯红、一脸迷离，但是眼神充满了渴望。
……
总之，在川藏线，你想有多么狼狈，就有多么狼狈。
不过事实证明川藏线上没有最惨只有更惨：三十多公里的下坡路，车子正在下坡，遇到减速带，前车轮直接飞出去；如果你觉得这个惨，那么还有更惨的，下怒江72拐，前后刹车全部失灵，一路脚刹下坡……
BUT:
这次我们将不独行，有志趣相同的伙伴、有经验丰富的领队、有专业后勤的保障，一切都将变得更加轻松，只要你跟着我们出发，去踏寻你的极致梦想之旅！
骑行中间充满太多意外变数，跟着我们走，有保障的骑行，让未知的旅行变得更加有期待，免除你后顾之忧，比出发更有意义的事情是下一次继续出发。
《阿甘正传》有一首歌曲这样唱到：“How many roads must a man walk down ，before you call hima man?”一个男人究竟要走过多少路，才能称之为男人？川藏线给出了答案。
比川藏线更美的是川藏线上的路，风景虽美，但依然会看厌；路途虽远，但却要用心去走每一步。
行程计划
提示：骑行21天，地名后为海拔高度，最后为行程亮点
D00成都市集合，网红景点一大堆。
D01行程120km，共0120km，成都市512－前进镇－名山区619，赏川西民居。
D02行程100km，共0220km，名山区619－雅安市641－天全县848－新沟村1330，雅江伴你行。
D03行程108km，共0328km，新沟村1330－二郎山(隧道)2170－泸定县1330－康定市2395，穿二郎山隧道、看高原地貌、看大渡河、走泸定桥，到达跑马溜溜的康定情歌城。
D04行程086km，共0414km，康定市2395－折多山4298－新都桥镇3630，爬康藏第一关–折多山、到达新都桥－摄影家天堂、塔公草原塔公寺。
D05行程087km，共0501km，新都桥镇3630－高尔寺山4412－雅江县2530－相克宗村3500，看高原草甸，住网红客栈–布珠三姐妹民宿。
D06行程115km，共0616km，相克宗村3500－剪子弯山4659－卡子拉山4429－理塘4014，天路十八弯、森林中穿行、“天际云游”。
D07行程170km，共0786km，理塘4014－海子山4685－巴塘2580，从世界高城–理塘出发、路过毛垭草原、海子山上的姊妹湖，一路下到巴塘县。
D08行程108km，共0904km，巴塘2580－金沙江大桥2451－宗巴拉山4170－芒康3875，沿着金沙江骑行、可以体验高原温泉、到达善妙之地–芒康。
D09行程057km，共0961km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－觉巴村3100，从金沙江到澜沧江畔。
D10行程041km，共1002km，觉巴村－觉巴山3930－登巴村3440－荣许兵站4046，这里有行程中最难爬的觉巴山，虽然海拔只有3930米。
D11行程063km，共1065km，荣许兵站4046－东达山5130－左贡县3877，行程中海拔最高的东达山。
D12行程103km，共1168km，左贡县3877－邦达镇4120，玉曲河水清又清。
D13行程095km，共1263km，邦达镇4120－业拉山4658－怒江2740－八宿县3280，爬上业拉山，接着就是著名的怒江72拐，一路下到怒江江畔。
D14行程 090km，共1353km，八宿县3280－安久拉山4325－然乌湖镇3960，最美然乌湖。
D15行程132km，共1485km，然乌湖镇3960－波密县2725，川藏线精华段。
D16行程 092km，共1577km，波密县2725－通麦镇2070，进军天险。
D17行程071km，共1648km，通麦镇2070－老虎嘴1923－鲁朗镇3285，跨越天险，抵达东方瑞士。
D18行程 071km，共1719km，鲁朗镇3285－色季拉山4559－林芝市2930，你会看到一路林海、中国的瑞士风光、中国最美山峰–南迦巴瓦。
D19行程130km，共1849km，林芝市2930－工布江达县3330，这里是西藏的江南、还有门巴族特色民居。
D20行程 098km，共1947km，工布江达县3330－松多镇4170，沿着尼洋河畔骑行，看见中流砥柱。
D21行程176km，共2123km，松多镇4170－米拉山5013－拉萨市3650，拉萨、拉萨，布达拉宫，我来了！
团期计划
第1期：4月15日—5月5日
第2期：5月9日—5月29日
第3期：6月1日—6月21日
第4期：7月1日—7月21日
第5期：8月1日—8月21日
第6期：9月1日—9月21日
第7期：9月25日—10月15日
第8期：10月19日—11月8日
活动费用
7980元/人
早鸟价：7680元/人（提前1个月报名）
团购价：7580元/人（4人及以上同时报名）
散客：7980元/人 单房差：1580元
费用明细
费用包含：
住宿费(全程舒适型标间）、后勤保障车、资深领队、营养补给、公共装备
高额旅游意外险、定制骑行上衣、纪念证书等。
费用不含：
大交通、景区门票、非自然单房差、餐费（因队友口味不一，我们把选择权交给大家）、沿途娱乐费用及个人酒水、个人娱乐消费以及路程中自己消费等费用
建议携带装备：
温馨提示：
65岁以上，请充分考虑健康状况能完成本次活动，谨慎出行，如报名，需有家人同意,并上交三甲医院出具的健康证明；
18-65岁，具有完全民事行为能力，能对自己负责，无不适合户外活动的疾病（如：心脏疾病、高血压、哮喘、传染病等），如有以上，婉拒参加活动；
18岁以下，需监护人陪同，不接受单独报名。
补充：因地震、战争、瘟疫、交通延阻、罢工、天气、飞机机器故障、航班取消或更改时间等不可抗力原因所引致的额外费用；酒店内洗衣、理发、电话、传真、收费电视、饮品、烟酒等个人消费，以及以上”费用包含”中不包含的项目。
