液压传动是工程机械的动力源，通过把液压能转化为其它形式的能量，实现了能量的转化，并且实现了整个过程的可控，提高了能量转化效率，同时也提高了设备的工作效率和稳定性。
1795年英国约瑟夫·布拉曼在伦敦用水作为工作介质，以水压机的形式将其应用于工业上，诞生了世界上第一台水压机。1905年工作介质由水改为油，使液压传动效果进一步得到改善，液压油由此诞生，它在液压传动过程中，起到了传递能量，润滑、抗磨、防锈、冷却等作用。
经过了长期的实验和不同场景下设备的工作需求，液压油衍生出了不同种类，在国标GB/T7631.2一2003中，液压油被划分为了的HH、HL、HM、HR、HG、HV、HS共计7大类，都属于矿油型液压油。
液压油分类
HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物液压油，这种油虽列入分类之中，但是现在已经不再使用了，因为这种油的安定性差、易起泡，使用寿命也很短。
HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。HL液压油按40℃运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。主要用在环境温度在O℃以上的各类机床的轴承箱、低压循环系统等地方，最高使用温度不超过80℃。
HM液压油就是我们日常所说的抗磨液压油，它是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，按照40℃运动粘度分为22、32、46、68四个牌号，泵车所用到的就是标号为46的抗磨液压油，其应用的环境温度为-10℃~40℃，并且跟丁腈橡胶具有良好的适应性。
HR液压油是在环境温度变化大的中低压液压系统中使用的液压油。该油具有良好的防锈、抗氧性能，并在此基础上加入了粘度指数改进剂46号液压油，使油品具有较好的粘温特性。不过，这种类型的液压油使用量很少，所以市面上很少看到。
HG液压油原为普通液压油中的32G和68G，曾用名为液压导轨油，该产品是在HM液压油基础上添加油性剂或减磨剂构成的一类液压油。该油不仅具有优良的防锈、抗氧、抗磨性能，主要适用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统或机床导轨润滑系统及机床液压系统。
HV和HS都被称为低温液压油中创网，其中HV液压油使用温度在-30℃以上，而HS液压油使用温度可以在-30℃以下46号液压油，这两种液压油在低温环境，都有很好的流动性和抗磨性能。按40℃运动粘度，HV油分为15、22、32、46、68、100六个牌号；HS液压油分为15、32、32、46四个牌号。
不同种类的液压油都具有其自身特有的化学特性，适用于不同场景和工况环境，根据机械设备使用环境因素、工作压力、使用寿命等多方面考虑选择哪种液压油为好。
什么是抗磨液压油？
液压油在工作过程中会与液压油泵、阀、油缸、马达等直接接触，在这个过程中，液压油也起到了一个润滑的作用，所以会产磨擦，这会对液压油的使用寿命产生一定的影响，抗磨液压油由此诞生。
其在防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，通过添加不同的添加剂，我们还可以得到碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等抗磨液压油系列产品，其中泵车用到的就是无灰型抗磨液压油。
抗磨液压油的优势：
1、抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统J目YB一D25叶片泵、PF15柱塞泵、CBN一E306齿轮泵、YB一E80/40双联泵等液压系统。
2、用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘机和采煤机等的液压系统。
3、除适用于各种液压泵的中高压液压系统外，也可用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。
46号无灰型抗磨液压油
液压油黏度太大，会导致液压系统能量损失大，系统效率低，油泵吸油困难；如果液压油黏度太小，油泵内渗漏量大，容积损失增加，同样降低系统效率。相比较其它标号的抗磨液压油，46号最适合泵车使用。
泵车选择使用46号无灰型抗磨液压油，是基于泵车液压系统的使用场景和压力大小所决定的，泵车主要以柱塞泵为主，系统的工作压力大，对于液压油的性能要求很高。
无灰型（国外也有称非锌型油）：这种抗磨液压油不含锌或其它金属盐。所用的抗磨剂主要是硫化物和磷化物；硫化物是硫烯和硫化油脂；磷化物是硫化磷酸酯、烷基或芳基磷酸酯或亚磷酸酯的胺盐等。
含锌抗磨液压油对钢-钢摩擦副（如叶片泵）来说，抗磨性特别突出，但对含有银和铜部件的液压系统，含锌油有腐蚀作用。无灰抗磨液压油对铜部件不会产生腐蚀，因为所用的极压抗磨剂主要是硫化物和磷化物，更适合于有铜或铜合金部件的柱塞泵。
泵车很多的零部件内部都含有铜材质，因此为了提高设备整体使用寿命，所以选择使用无灰型46号抗磨液压油。
