国六B汽油品质标准目前已经在全国范围内普及，进入2023年，大家给自己爱车所加的汽油将会发生很大的变化。但同时针对这一全新的汽油产品，网络舆论的争议非常大！
众多自媒体平台、专业博主纷纷出来抨击国六B汽油，这也导致国六B汽油的口碑开始崩盘，甚至有人把国六B汽油和乙醇汽油挂钩进行批判。众说纷纭之下，事实的真相到底如何呢？
一、 油品升级
油品升级是适应社会和汽车产业发展的时代必由之路，从2006年开始我国就大力布局油品升级的战略，迄今为止，中石化为升级汽油品质累积投入的资金高达3000亿。目前我国的油品标准已经升级到了国六B。
根据相关规定，自2023年1月1日起全国范围内的加油站将开始供应全新的国六B汽油，相信很多车主已经使用上了这种新的汽油。特别需要指出的是，把国六B汽油和乙醇汽油看做是同一类产品是不正确的。
乙醇汽油是指乙醇含量为10%的汽油产品汽油比重，目前在我国包括河南、黑龙江在内的5个省份进行全封闭推广，车主不能选择加注纯汽油。国六B是一套排放标准，并不代指乙醇汽油。所以很多网友对乙醇汽油的攻击和国六B是完全不相关的，乙醇汽油也有自己的国六B油品标准。
随着国六B汽油开始普及，很多自媒体平台纷纷进行了抨击，认为加注这种新的汽油产品会使汽车的动力下降、油耗增高，并且会增加车主的成本。这种说法发酵的非常激烈，到底事实真相如何呢？
二、 事实真相
国六汽油品质分为两个阶段完成，国六B是国六的最终阶段。国六B汽油相较于国六A主要是在烯烷含量上做出了调整，由18%下调到了15%。并且国六B汽油的污染物排放量相较于国五汽油出现了非常剧烈的下跌。
很多网友认为国六B汽油的保质时间短，最多只能存放1个月。这种说法是错误的，因为国六B汽油不是乙醇汽油，不会存在油品升级以后，汽油的保质期缩短的问题。
至于很多网友反馈的动力下降问题，则更像是一种错觉。我国家庭汽车中有80%的排放量在2.0L以下，根本就没有特别明显的动力体验。更换国六B以后如果出现了动力下降也必定非常细微，这都能够感觉到的话，那一定是一个行家。
至于油耗增高问题，这确实存在，一部分原因是因为发动机迭代研发需要时间，而油品升级的时间要更快。很多的厂商为了应付就加装了颗粒过滤器，这会导致汽车的油耗水平在更换汽油以后出现一定程度的上涨。
中石化内部专业人士已经指出，尽管国六B汽油的成本更高，但目前的市场零售价格还是参照国六A标准执行。也就是说国六B汽油并没有变得更贵。这一切或许都只是消费者的要求太多了。
为什么我国要如此大力度的开展油品升级呢？
三、 油品升级原因
答案很简单网赚项目，就是两个字：环保！中国目前已经向世界立下了“碳达峰”和“碳中和”的目标，未来很长一段时间里，我国将更加注重环保事业的开展。汽车尾气就是一个重点关注的政策领域，大家也千万不要小瞧了汽车尾气对环境的污染。
根据统计资料显示，1000辆汽车每天会排放3000kg一氧化碳，200-400kg碳氢化合物，美国洛杉矶这座城市中，由汽车等移动污染源排放的污染物占大气污染物总量的比重达到了惊人的90%。汽车尾气正在成为大气污染的“元凶”。
再来看中国的情况，在我国的众多大中城市中，汽车尾气已经成为了空气污染的首要污染源和细颗粒物的主要排放源。北京移动排放源对空气污染物增加的贡献率达到了30%。进行油品升级就是为了减少汽车尾气对环境的污染，从长远来看这会为我们营造一个更加优良的生存环境，对居民的身体健康具有巨大的好处！
总结
国六B汽油口碑崩盘，并不意味着乙醇汽油不好，这两个是完全不同的概念。事实上，众多车主对于汽油的要求可能真的太多了，完全忽视了这项战略的长远意义！随着油品升级的不断推进，未来我们将获得更好的生存环境。
对此汽油比重，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。
