随着人类文明的进步，各国对宇宙探索也在加速。
美国在2005年成功发射了火星勘测轨道飞机Mro，这是人类探索火星的第一步。
但是我们必须知道祝融号不是唯一登上火星的探测器。
首先是今年3月13日，美国火星测轨器MRO拍摄了我国祝融号的行驶轨迹。
火星探测任务中最重要的部分之一是图像拍摄和传输技术。
火星距离地球最近只有5500万公里。
地面探测器成功降落在火星表面后，将释放出火星车并行驶到火星表面。
火星探测是我国的“天文一号”任务计划兼职赚钱，那么接下来将有什么样的天文学探索计划？包为民院士还说，我国仍在计划实施飞速飞行演示，大约2030年左右对木星和土星进行了一次飞行测试，也就是说，在我国的发射深空探测器中火星加速，我们国家一直在向外飞行时一直检测到木星，土星，天王星，海王星和柯伊伯带天体等，这有点像美国旅行者1预计在中华人民共和国成立100周年之际，我国发射的探测器可以航行到太阳系边缘。
刘同杰：火箭发射探测器时，探测器的轨道偏差将导致飞行控制的偏差。如果与火星的位置没有在一个表面上，它将飞离火星并不会被火星引力捕获。轨道中途修改的另一个作用是检测探测器上的发动机，使其工作并避免太空中不工作的过长状态。
从发射到火星引力捕获需要近7个月的时间，并且必须经历至少三个门才能成功实现探测的未来。
第一个难关是在火星引力范围内被近距离捕获，不仅要使火星非常准确地捕捉，而且探测器必须制动火星引力的范围。
由于距离很远，从火星回传到地球控制地面站也有很大的时延火星加速，无法实现实时控制。因此，进入/减速/软着陆的过程取决于“天文一号”自主完成一系列动作，而不是地面控制。
如果软着陆在火星表面上，跌得不够平坦或姿势不足以正确，那么如何驾驶火星车呢？
正如您所说，天文一号必须克服三个难关才能成功着陆火星。这恰好表明了火星探测并不容易，事实上人类历史上已经进行了40多次火星探索，但成功的率不到50%，你能解释一下火星探测的困难在哪里？
