#头号新车#
自2003年1月比亚迪跨界造车已来比亚迪总部在哪个城市，风雨激荡二十年，从西安出发的比亚迪汽车，正在加速成为世界的比亚迪。而西安，作为比亚迪汽车的出发地，2022年经济增速在副省级城市、国家中心城市中排名第一，2023年一季度以实际增速7.6%领跑全国主要城市。长跑二十年，比亚迪与西安在发展中互相成就，一场地企双赢的佳话开始流传。
01
二十年前，比亚迪以2.69亿元收购秦川汽车，跨界造车，F3 下线，因车型酷似丰田，被冠以“山寨”的代名词。
而如今，比亚迪“仰望”，以“水陆两用”、“横向行驶”、“原地360度掉头”等技术惊艳业界首码项目，被誉为跨时代的汽车产品。
2022年，比亚迪累计汽车销量186.9万辆，同比增长152.5%，位列汽车销量第一；2023年第一季度，比亚迪销售了50.87万辆，占据了新能源汽车38.8%的市场份额。
而西安，押对新能源汽车赛道，深度“绑定”比亚迪、吉利等主流车企，二十年来深耕新能源汽车领域。让先制造业产值和增加值快速增长，逐步让西安补齐工业短板，撬动GDP开始异军突起。
在已公布2022年新能源造车城市数据中，西安以101.55万辆的数据，跑赢上海的99万辆，正式问鼎新能源汽车第一城。
02
最杰出的企业家，必须做前瞻性的布局。
带领比亚迪出征的王传福，力排众议，走在了政策的前面，甚至是去引导政策。
因为造车是一个技术沉淀、实验的行业，它不仅需要金钱，还需要时间。即使掌握技术，没有时间的磨练也做不到的。必须得提前布局、准备、研发和投入。
王传福曾说过，西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。
比亚迪汽车上市后，第一批订单就是各地的出租车。
在西安，比亚迪得到了地方政府的大力支持，从黄色或绿色的出租车到公交车，再到现在的新能源汽车，都能看到比亚迪的身影。这些穿梭于古城西安的车标，是西安与比亚迪共克时艰的见证者。
2006年，比亚迪将车标改为如今的字母Logo，开始筹备进入海外市场。
2007年，比亚迪王传福声称，“比亚迪要在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为世界第一的汽车生产企业。”
2008年，比亚迪首款插电混合动力车F3DM正式上市，巴菲特出资2.3亿美元，购买了比亚迪10%的股票。汽车和电池双BUFF加持的比亚迪，由此引起了业内的广泛关注。
最近几年，拥有电池基因的比亚迪陆续推出刀片电池等新能源技术，尤其是2022年，比亚迪堪称“卖疯了”，越来越多的用户选择了比亚迪。
比亚迪暴增的销量让一众汽车新势力沦为“背景板”。
比亚迪销量快报显示，4月份比亚迪集团销量达到210,295辆，同比大涨98.3%，环比3月份增长2.0%。其中，比亚迪新能源乘用车销量209,467辆，同比增长98.59%。
国产第二名的广汽埃安，4月份销量只有42012辆，不及比亚迪的20%。比亚迪一家的销量比“小鹏＋蔚来＋理想＋威马＋哪吒＋零跑十广汽埃安+极氪＋大众I.D系列+岚图”的总和还要多，足足的“以一打十”。
今年上海车展上，比亚迪高端品牌“仰望”，以“水陆两用”、“横着走”、“原地360度掉头”等技术惊艳业界。
二十年长跑，比亚迪成为国内唯一能够PK特斯拉的车企，“山寨”往事，回首终成“仰望”。
03
新兴产业的蓬勃发展与新旧动能的转换，带动着城市经济的沉浮。
燃油车时代，最大的市场被上海、广州、北京、武汉等汽车重镇占领了。而西安作为后来者，押注了新能源领域的风口，抢先布局、久久为功。
西安以西安高新区为“排头兵”，政策、人才、技术、土地、资金等产业链环境不断加码，终获硕果。
2003年，比亚迪落户西安，进入汽车领域，相继落子乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。
2021年12月，总投资150亿元的比亚迪新能源汽车零部件产业园项目继续落子西安高新区。
比亚迪四期项目最快2023年6月建成，现有的一二期年产能为60万辆，扩建增产后三期年产能将达到90万辆，有望成为比亚迪首个年产破100万辆的超级工厂。
西安前瞻布局新能源比亚迪总部在哪个城市，押中了赛道，同时其“围绕产业链布局创新链，围绕创新链部署产业链”的努力不可为不坚决。
西安，已然站在风口之上，且随着众多配套项目投资持续落地、生根发芽，新能源产业链日臻完备。
二十年时间，西安先后实施落地了纯电动客车项目、年产30万辆新能源乘用车扩产项目、年产30GWh动力电池项目、比亚迪新能源汽车零部件增产扩能项目及北方综合研发中心、比亚迪西安三期等一批重点项目，布局了整车、电池、电机、电控等全产业链核心技术。
目前，西安高新区已初步形成包括“三电核心部件、零部件加工、整车制造、充换电设备研发制造及后期服务”等产业链，其中动力电池、汽车电子和整车制造环节已聚集了三星环新、众迪锂电、比亚迪、开沃等知名企业。
2022年，西安反超南通、东莞，GDP排名全国第22位，增速在副省级城市和国家中心城市中排名第一。
2023年一季度，西安领先合肥、济南，GDP排名全国第18位，以实际增速7.6%领跑全国主要城市。
04
西安和比亚迪，仍旧在持续“重仓”科创，践行创新链和产业链的双链融合，培育新能源汽车科创的新势力，进而为日后升级迭代提供源源不断的动力。
放眼未来，新一轮宏观经济发展和产业格局的调整，中国城市变迁又会迎来怎样的画面？
在时代大势加持下，期待西安与比亚迪，能带给我们更多的期许。
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