中汽协的数据显示，8月SUV销量73.76万辆多连杆式独立悬架，同比下降4.68%，这已经SUV市场自今年6月以来连续第三个月出现销量负增长情况，无论是合资还是自主品牌的SUV车型，都将面临巨大的销售压力和挑战，尤其是小型SUV市场，表现较为艰难。
如今的汽车消费群体是80后、90后的年轻一代，也是小型SUV主要针对的消费人群，面对如此的机遇，小型SUV找到机会涅槃重生。在2017年，排名前20中有5款是小型SUV，不要小看这个占比，在国内最红火的紧凑型SUV市场里，依然能取得如此成绩已属不易。其中卖得比较好的小型SUV，首先是宝骏510，其次就是哈弗H2，自主品牌的表现越来越明显。
对于以SUV产品为主力的哈弗来说，面临SUV市场的热潮渐退，难免会多了几分忐忑，当然也不会坐以待毙，哈弗2为迎接挑战，进行了新一轮的升级更新。
9月28日，2018款哈弗H2创享版正式上市，共计10款车型（红蓝标各5款），售价区间为7.49—9.49万元，新车在产品力提升的同时，价位下探至7万级，再次刷新小型SUV的价值标杆，推动小型SUV市场竞争步入新阶段。
哈弗H2的差异化价值优势
即便是经过市场筛选后的今天，SUV市场上由轿车底盘改造而来的车型仍不在少数。然而，作为与轿车产生明显区分的车型，SUV的用车场景要求其必须具备高通过性和更复杂的道路适应性。一个SUV专用底盘悬架系统营销引流，成为检验“真SUV”的关键因素。
一直以来，作为一家专业的SUV制造商，哈弗依托持续升级的专有SUV技术，打造出全球范围内备受尊敬的第一SUV品牌。2018款哈弗H2创享版底盘采用四轮独立SUV专业底盘，使其几乎成为小型SUV市场上“独此一家”的“真SUV”。
2018款哈弗H2创享版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成，技术成熟、可靠性高、维护成本低多连杆式独立悬架，是驾乘舒适性的有力保障。其后悬架采用多连杆式独立悬架，由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成，为当前市场上最先进的独立后悬架系统，多为豪华SUV如宝马X5所采用。与扭力梁式非独立后悬架相比，多连杆式独立后悬架大大提升操控稳定性及乘坐舒适性，能适应更复杂的路况。
越级超配，哈弗H2全面“增值”
SUV能在近些年成为流行趋势，一个很大的原因，就是其在具备超越轿车的多路况适应性的同时，智能与舒适性配置，也已经完全比肩轿车。无论是动力搭载，还是智能科技、舒适配置，2018款哈弗H2创享版都是小型SUV市场上的领先者。
作为一款小型SUV，2018款哈弗H2创享版搭载更常用于紧凑型SUV的1.5T涡轮增压动力，使在与其他小型SUV的动力对比中，占据绝对的优势。在10款主流SUV中，仅有哈弗H2配备了 1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，其他车型几乎均为1.4T以下涡轮增压动力，或自然吸气动力。
此外，2018款哈弗H2创享版丰富的智能科技、舒适与安全配置，也使其成为其他小型SUV难以追赶的标杆。电子挡把、主驾6向电动调节、红黑运动内饰、全包裹豪华皮质座椅、智能全景天窗、EPB智能电子手刹、AVH自动驻车、智能语音识别、Carplay+Carlife双机互联、博世第9代ESP车身稳定系统、TPMS胎压监测、全系标配倒车影像、雾灯转向自动照明等配置应有尽有。
总结：哈弗H2自2014年7月上市以来，一直是小型SUV市场的价值标杆，累计41个月销量过万，拥有接近70万保有用户。如今，哈弗H2创享版上市，不仅进一步丰富了哈弗家族的产品矩阵，配置上的大幅度提升，更符合了时下年轻人购车的口味，其未来的表现非常值得期待。
